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銷售日本SMC雙作用氣缸CDM2B25-100
活塞啟動(dòng)后，無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài)，有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。
隨外負(fù)載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同，
因而導(dǎo)致活塞的運(yùn)動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線示意圖。
從電磁閥通電開始到活塞開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開始到活塞到達(dá)行程末端的時(shí)間為到達(dá)時(shí)間。
2段行程使長(zhǎng)度略有小幅增長(zhǎng)。
使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子
可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10～20倍的能量吸收能力。
從高速(3000mm/s)、輕負(fù)載到中低速、高負(fù)載都可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖。
●比以往CM系列的使用壽命長(zhǎng)1.5倍
●帶磁性開關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)
配有中位停止機(jī)構(gòu)。
氣缸無(wú)桿腔充氣，壓力P1上升。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過(guò)換向閥的排氣口排氣，壓力P2下降。
當(dāng)活塞的無(wú)桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的zui低動(dòng)作壓力以上時(shí)，活塞開始移動(dòng)。
活塞一旦啟動(dòng)，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力，活塞稍有抖動(dòng)。